L'adjoint au maire de Paris chargé de la Santé a proposé l'ouverture de quatre nouvelles salles de consommation de drogue plus sûres dans la ville, ainsi qu'un bus dans lequel les gens peuvent fumer du crack.
Les salles de consommation de drogue (DCR) offrent un environnement sûr et stérile permettant aux personnes de consommer de la drogue en présence de professionnels de la santé. Ils offrent également une opportunité aux groupes marginalisés – en particulier les sans-abri – d'accéder aux soins de santé et à des informations sur les options de traitement dont ils pourraient autrement ne pas avoir connaissance. Deux DCR existent déjà en France ; un à l'hôpital Lariboisière de Paris qui est visité par environ 165 personnes chaque jour, et un autre dans la ville de Strasbourg.
L'adjointe au maire Anne Souyris a proposé d'en ouvrir quatre autres à Paris, ainsi que la mise en place d'un service de bus qui fonctionnerait comme une DCR mobile. Actuellement, les DCR en France ciblent les personnes qui s'injectent des drogues telles que l'héroïne, mais le bus proposé serait principalement destiné aux personnes qui fument du crack. Les autorités estiment qu'il y a jusqu'à 500 personnes qui fument publiquement du crack à Paris, Les rapports de Connexion.
Souyris a déclaré que la consommation de crack est de plus en plus répandue à Paris et que les personnes qui consomment de la drogue devraient pouvoir le faire légalement dans les DCR existants, ainsi que dans ceux proposés. Curieusement, les visiteurs ne sont pas autorisés à fumer du crack dans les installations existantes à moins d'avoir injecté médicaments là-bas auparavant; ce qui signifie que les personnes qui fument du crack mais qui ne s'injectent pas d'autres drogues ne peuvent pas utiliser les installations.
"Il faut changer la loi !" Souyris a insisté, car "la consommation de crack est alarmante dans le nord-est parisien".
Souyris dit qu'elle a proposé l'autobus pour rendre l'espace facilement accessible aux personnes de différentes régions qui ne peuvent ou ne veulent pas se rendre à un autre endroit. "Ces fumeurs de crack sont tellement malades qu'ils ne peuvent pas se faire aider, il faut aller vers eux, d'où l'idée de ce bus", elle prétendait.
Benjamin Jeanroy - co-fondateur et responsable de la politique antidrogue de l'organisation française de réforme "action tank" ECHO - Raconté ParlerDrogues que les politiques actuelles ne parviennent pas à lutter efficacement contre la consommation publique de crack à Paris :
« Il y a des stations de métro dans la ville où beaucoup de gens consomment du crack. C'est dangereux pour les personnes qui consomment du crack et cela peut également troubler la paix. Nous devons faire sortir les gens des gares, mais cela seul ne résoudra pas le problème – cela ne fera que déplacer les gens. La seule solution est d'avoir plus d'espaces sûrs pour que les gens puissent consommer du crack. Le bus proposé est une idée brillante s'il est fait correctement.
"Cependant", a prévenu Jeanroy, "le climat politique actuel et futur n'augure rien de bon pour ces nouvelles propositions".
Les quatre DCR et le bus proposés par Souyris nécessitent une autorisation du ministère de la santé et de la mairie avant d'être autorisés à ouvrir. Comme la proposition émane d'un haut responsable de la mairie, il semble probable qu'elle obtienne l'approbation au niveau de la ville, mais l'obtention de l'approbation nationale peut être plus compliquée. L'autorisation pour le premier DCR de Paris a été donnée par l'administration de l'ancien président François Hollande, qui est issue du même parti que la maire de Paris Anne Hidalgo. À l'inverse, l'actuel président Emmanuel Macron entretient une relation notoirement tendue avec le maire Hidalgo, qui pourrait être encore aggravée par les prochaines élections municipales en 2020.
Les DCR opèrent actuellement dans sept autres pays européens, au Canada et en Australie ; personne n'est jamais mort d'une overdose chez un. En plus d'aider les personnes qui consomment de la drogue, les DCR fournissent une gamme d'avantages à la société au sens large, y compris la réduction de la criminalité de rue, la réduction de la propagation des maladies et l'amélioration de l'accès aux services d'urgence.
