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Rapporto: il mercato globale del traffico di droga vale mezzo trilione di dollari

Un nuovo rapporto ha rivelato stime sbalorditive della portata del commercio illegale globale di stupefacenti e ha dettagliato una serie di nuove tendenze del traffico.

A marzo 27, Integrità finanziaria globale (GFI) ha pubblicato un rapporto – Criminalità transnazionale e mondo in via di sviluppo – che valuta l'estensione e le tendenze all'interno della criminalità transnazionale. Secondo il documento, il mercato globale del traffico di droga ha un valore globale annuo stimato tra $ 426 miliardi e $ 652 miliardi (USD), rendendolo il secondo mercato illecito più redditizio misurato dopo quello delle merci contraffatte e piratate, che si stima generi fino a $ 1.13 trilioni all'anno.

GFI, un'organizzazione di ricerca senza scopo di lucro con sede negli Stati Uniti che si concentra sui flussi finanziari illeciti, ha utilizzato dati quantitativi provenienti da una serie di fonti - tra cui ONG, governi e forze dell'ordine - per produrre stime del valore di 11 principali mercati illegali.

(Fonte: Integrità finanziaria globale)

Gli autori del rapporto avvertono che esiste un'intrinseca mancanza di accuratezza nella stima del valore dei mercati illegali, poiché "le operazioni e le transazioni sono segrete". Il vero valore del mercato globale della droga è quindi impossibile da calcolare con precisione finché il commercio rimane illegale. Inoltre, vi sono notevoli differenze nel modo in cui i diversi paesi definiscono e misurano il traffico di stupefacenti e il suo valore, portando così a inevitabili incoerenze quando si tenta di valutare una stima del valore globale annuo del commercio.

Tuttavia, piuttosto che sopravvalutare il valore del mercato, gli autori del rapporto ipotizzano che potrebbero averlo perha stimato, poiché è possibile – forse anche probabile – che ci sia più traffico di droga di quanto molti governi si rendano conto. Inoltre, la stima di GFI considera solo i mercati di cannabis, cocaina, oppiacei e "stimolanti di tipo anfetaminico" (ATS); non tiene conto del valore di altre droghe, comprese molte nuove sostanze psicoattive (NPS). Gli NPS, come i cannabinoidi sintetici, sono spesso progettati per imitare gli effetti di altre droghe illegali.

Il rapporto descrive come la produzione e il traffico di ATS e NSP siano fiorenti in regioni con "confini porosi e/o controlli deboli sui precursori chimici". Indica una tendenza crescente della produzione di metanfetamine in America Latina, utilizzando sostanze chimiche acquisite attraverso canali cinesi legali per scopi illegali, destinati agli acquirenti statunitensi; un perfetto esempio dell'interconnessione internazionale del traffico di droga.

As Segnalato da TalkingDrugs a gennaio, anche la produzione di metanfetamine in Iraq sta aumentando per ragioni simili. L'instabilità causata dalla guerra civile siriana e dal conflitto con l'ISIS ha indebolito i confini del Paese, così come la capacità delle autorità di controllare il commercio interno di prodotti chimici. Una fonte dell'Agenzia per la sicurezza nazionale irachena avvertito l'anno scorso che "bande criminali [stanno] trasformando l'Iraq da paese di transito a paese [produttore]".

Nonostante ciò, si stima che il mercato globale degli ATS sia il più piccolo mercato della droga dei quattro tipi studiati.

(Fonte: Integrità finanziaria globale)

Secondo il rapporto della GFI, il mercato globale della cocaina è valutato tra i 94 e i 143 miliardi di dollari, un aumento rispetto a un stimato $ 88 miliardi nel 2008. Ciò rende il mercato della cocaina il secondo più grande mercato della droga dopo quello della cannabis (valutato tra $ 183 miliardi e $ 287 miliardi). La Colombia e il Perù si sono alternati come il principale paese produttore di cocaina negli ultimi decenni a causa delle "distribuzioni interne alla coltivazione e alla produzione in un paese", affermano i rapporti. Questo concetto è noto come "effetto palloncino", in base al quale la pressione delle forze dell'ordine sul crimine di droga in un'area lo spinge in un altro ("schiacciare un palloncino in un punto lo fa espandere in un altro").

A partire dal 2016, la Colombia era il il numero uno produttore mondiale di coca, la pianta da cui viene prodotta la cocaina. Tuttavia, a seguito di tattiche antidroga sempre più repressive da parte del governo colombiano, il Perù potrebbe rivendicare il famigerato primo posto. COME Segnalato da TalkingDrugs nel 2016 lo stato colombiano ha ripreso l'uso di un erbicida potenzialmente cancerogeno nel tentativo di frenare la produzione di coca.

Il rapporto sottolinea che i maggiori danni del commercio globale di droga ricadono sui paesi in via di sviluppo, in particolare quelli che si trovano in circostanze politicamente fragili. In questi paesi, l'uso della violenza da parte dei gruppi di narcotrafficanti può costringere i governi a “destinare maggiori risorse alle forze dell'ordine al fine di affrontare questi attacchi alla stabilità interna, distogliendo i finanziamenti dallo sviluppo sostenibile”.

Questo conflitto tra i gruppi di trafficanti di droga e il governo nei paesi in via di sviluppo può essere un ciclo che si autoalimenta che aumenta la povertà, indebolisce lo stato e, di conseguenza, può potenziare i gruppi di trafficanti. Ad esempio, come il Nazioni Unite descrive, la coltivazione illecita di droghe, tra cui oppio e coca, è "collegata alla povertà rurale", quindi se la diversione di risorse da parte di uno stato dallo sviluppo alle forze dell'ordine aumenta la povertà, potrebbe anche aumentare inavvertitamente il numero di persone che entrano nella produzione illegale di droga.

Il valore del commercio globale di droga è diventato così grande da superare di gran lunga il prodotto interno lordo di molti paesi. GFI ne propone diversi raccomandazioni politiche Per quanto riguarda il maggiore controllo finanziario con cui i governi possono combattere il traffico di stupefacenti nella loro giurisdizione, tuttavia, il legame intrinseco tra traffico e corruzione politica, nonché il già citato "effetto palloncino", suggerisce che saranno necessari cambiamenti più sostanziali per contrastare il traffico.

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